Всяческий Бред : Feb2015

Если вдруг кто не знает - это нарезка смешной сцены из "5го Элемента".

Это такой обратный карго–культ — вера в то, что у белых людей самолеты тоже из соломы и навоза, но они ловчее притворяются. А мы, чистые душой аборигены, не так талантливо притворяемся, и в этом тоже есть отдельная гордость.

Один из многочисленных родственников жены поведал сегодня, захлебываясь слюной, о гениальной схеме зарабатывания легких денег. Типа делаешь компанию, приходит инвестиция из-за рубежа, обналиваешь бабло, делаешь вид, что бизнес не удался, забираешь себе 20%, остальное типа откатываешь назад, 30% каким-то хитрым посредникам, 50% типа уходит обратно "инвесторам" в виде черного нала. Типа корпоративные деньги пиздят себе в карман. Все бы ничего, хотя смутили малые суммы, типа 60-80 тысяч долларов, - как-то это слишком мелко для корпоративного воровства и слишком уж большой процент уходящий посредникам. Ну 20% - это еще туда-сюда, хотя уже много, но 20%+30% - как то малореально. Но в конце рассказа прозвучало магическое слово "нигерийцы", типа чуваки из Нигера тут ошиваются и всю эту тему организовали. Вот тут у меня уже сложилась вполне ясная схема. Нигерийцы разводят частных лиц в западных странах на инвестиции в Эквадор, эквадорцев разводят на "побыть дропами", а сами тупо пиздят эти 80%. Поэтому и суммы мелкие, а про проценты они просто хуйни напиздели, чтобы поменьше делиться.

Хотя, может я таки чего-то не понимаю...

– Отец Памфилий, а вот сколько вы выпить можете?
– Ну, сын мой, по обстоятельствам.
– По каким обстоятельствам, батюшка?
– Ну, скажем, хороша ли закуска…
– Да, с закуской все в порядке. Так сколько можете выпить?
– Ну, говорю же, по обстоятельствам.
– По каким, батюшка?
– А вот к примеру, компания хорошая ли…
– Да, батюшка, и закуска хороша, и компания хорошая. Так сколько?
– Ну, это по обстоятельствам.
– Да по каким ещё–то обстоятельствам?
– А вот: на воздусях или же в трапезной…
– На воздусях, закуска объедение и компания хорошая…
Батюшка задумывается, молчит, оглаживает бороду, потом произносит:
– До бесконечности!

"Большая концентрация мидихлорианов в крови" — шикарная фраза для резюме и анкет в раздел "Что можете сообщить о себе дополнительно?".

Порно-сайт PornHub выложил статистику поисковых запросов относительно задниц и анала по странам.

Когда я вижу, что в отеле фен не вытаскивается из розетки, вешалки в шкафу прикручены, меня посещает мысль: "Неужели они наивно думают, что я путешествую без отвертки?

Я это, конечно, у ватных пропагандонов скопировал, но это все равно правда и мне все равно обидно. Собственно мне было еще в 1999м обидно, когда я жил в Польше несколько месяцев, разница была заметна невооруженным взглядом уже тогда...

------------------------------
В 1990 году Польша и Украина выглядели так:

Польша: население - 38.11 миллионов человек.
ВВП - 64.55 миллиардов долларов: на душу населения - 1693 долларов.

Украина: население - 51.89 миллионов человек.
ВВП - 81.46 миллиардов долларов: на душу населения - 1569 долларов.

Одним словом - не различишь, где Индия Польша, а где Пакистан Украина.

Однако к 2012 году все прояснилось:

Польша: население - 38.54 миллионов человек.
ВВП - 489.8 миллиардов долларов: на душу населения - 12707 долларов.

Украина: население - 45.59 миллионов человек.
ВВП - 176.3 миллиардов долларов: на душу населения - 3866 долларов.

Las Peñas - небольшой район, чуть ли не единственное туристическое место кроме набережной в Гуаякиле, которое имеет смысл посетить. Начинается в конце этой самой набережной.

Снималось на закате, поэтому получилось крайне хуйово - плохой контраст и резкость пропадает легко. Явно нужно что-то лучше 150-долларовой видеокамеры для такого слабого света. Ну да все равно выложил, места на ю-тубе не жалко.


В начале идет улица с частично отреставрированными под оригинальный "старый" вид зданиями, потом начинаются современные постройки - в основном пафосное жилье для состоятельных людей. Ночью видно, что оно практически не заселено. То ли цены слишком высокие, то ли место не пользуется популярностью у состоятельных людей. Часть зданий на холме починена за счет муниципалитета, но в конце видна часть холма, аккурат за пафосными постройками, где видно, что район на холме на самом деле довольно бедный.

Архитектура "старой" улицы отличается от колониальной испанской застройки старого Кито и лично у меня вызывает ассоциации с пиратами. Долго не мог понять почему, пока кто-то из туристов не обозвал этот стиль "карибским".

«Котолевитатор со смещённым балансом кота и бутерброда имеет ненулевой вращательный момент и может использоваться как источник даровой энергии»

Гитлер тренирует жесты и мимику, чтобы произносить речи перед толпой. Он сам попросил сделать эти фото, но увидев результат, запретил их к публикации.

Еще на английском тут. Все же при всей его зловещести Гитлер был великим манипулятором, знавшим, как влиять на людские массы.

Еще одно забаненное им фото, где он выглядит как поц:

Это типа пародия.

А это реальность:


332 (!!!) страничный план по регулированию интернета подробности которого они "не могут" разгласить публике.

В начале июня власти американского штата Виргиния потребовали приостановить работу мобильного приложения Uber, с помощью которого можно заказать и оплатить такси или частных водителей. Это далеко не первая попытка запретить сервис, популярность которого растет беспрецедентными темпами: стартап, запущенный в Сан-Франциско в 2009 году, сегодня представлен в 37 странах по всему миру и недавно был оценен в 18,2 миллиарда долларов. Причина гонений на популярное приложение кроется в особенностях сосуществования бизнеса и государственного регулирования, описанных экономистами школы общественного выбора, а именно, в терминах присвоения ренты.

Успех приложения объясним. Uber гораздо удобнее традиционного такси. Находящиеся поблизости машины отображаются на карте, время прибытия и примерная стоимость поездки известны заранее, а оплата автоматически списывается с банковской карты. Выигрывает Uber и с точки зрения безопасности: для дого, чтобы стать водителем, кандидат должен подтвердить свою личность, его машина — соответствовать стандартам Uber, а все заказы при этом регистрируются приложением. Несмотря на эти очевидные преимущества цены Uber сравнимы с ценами обычных такси, а в некоторых городах тарифы Uber значительно ниже.

Очевидно, что удобный, безопасный и недорогой Uber и подобные сервисы — это технологический прорыв в индустрии городского общественного транспорта, которому местные власти должны быть только рады. Почему же вместо этого чиновники пытаются ограничить или даже запретить его?

Ответ на этот вопрос связан с ещё одной особенностью бизнес-модели Uber — низкими барьерами входа на рынок. От потенциальных водителей не требуется ничего, кроме отсутствия криминального прошлого, относительно новой машины и страховки — никаких экзаменов, лицензий и квот. С другой стороны, доходы водителей в этих условиях не гарантированы и зависят только от объема и качества их работы. Lyft, другое популярное приложение на рынке, предлагает водителям и пассажирам оценивать друг друга после поездки, и водители со средним рейтингом ниже 4,5 из 5 лишаются права принимать заказы.

Традиционное такси в большинстве развитых стран работает по противоположной модели. Доходы действующих таксистов фактически гарантированы за счет жестких требований к кандидатам. В Лондоне, например, чтобы получить разрешение на вождение одного из знаменитых кэбов нужно сдать серию из пяти экзаменов на доскональное знание географии многомиллионного мегаполиса, а именно, 320 маршрутов, 25000 улиц и 20000 достопримечательностей и организаций. Обучение в среднем занимает около трех лет со всеми соответствующими издержками со стороны кандидатов. Естественно, что эти издержки позднее перекладываются на пассажиров: цены на такси в Лондоне одни из самых высоких в мире.

Таким образом, прибыль традиционных такси в значительной степени гарантируется государством, которое искусственного ограничивает конкуренцию и вынуждает потребителей пользоваться услугами избранных компаний. Такая бизнес-модель, впервые описанная американским экономистом Гордоном Таллаком, называется присвоением ренты. Компании, стремящиеся к присвоению ренты, направляют основные усилия не на совершенствование своих услуг или снижение издержек и, как следствие, цен, а на убеждение чиновников ограничить конкуренцию. Таллок показывает, что от присвоения ренты выигрывают только владельцы и некоторые сотрудники привилегированных компаний, а общество в целом — проигрывает.
...
Зачитать целиком: Uber такси vs регуляторы

Тэги: Feb2015 Общество Полезные сведенья