http://www.freedomship.com/

Фантазии Жюля Верна уже в который раз готовы воплотиться в жизнь: гигантский круизный лайнер бороздит океаны, на нем живут очень богатые люди. Невероятный комфорт, все виды отдыха и развлечений, постройки из стекла и бетона, все мыслимые средства коммуникаций. Для поддержания устойчивой мобильной связи в небесах на высоте 7500 метров постоянно парит самолет... Ну чем не плавучий город, описанный знаменитым фантастом еще в конце позапрошлого века?!



НАЛОГОВЫЙ РАЙ

Масштабное «наступление на океан» началось тогда, когда умные головы в развитых странах поняли, что в отличие от квадратного метра земли квадратный метр моря не стоит ровным счетом ничего. Да и налоги в международных водах никому платить не надо...

Однако уже задолго до этого американский архитектор и инженер Норман Никсон задумал построить собственный город для комфортабельной жизни в свободном экономическом пространстве, для ведения бизнеса без налогов и торговли без пошлин. Никсон не скрывает, что позаимствовал свои идеи у изрядно подзабытых героев Жюля Верна, а создание офшорного города — не что иное как эксперимент по созданию нового общества в новых условиях.

Первоначально смелый проект планировалось осуществить на одном из многочисленных островов Карибского моря, но потом воображаемый город стал мобильным, превратившись в огромный корабль с незамысловатым именем Freedom Ship («Корабль Свободы»). При этом идея не потеряла инвестиционной привлекательности — расчеты показали, что строительство города-корабля обойдется дешевле, чем покупка и освоение острова, да и прибыли он принесет куда больше.



ВОСЬМОЕ ЧУДО СВЕТА

Прежде чем приступить, специалисты компании Freedom Ship International проанализировали весь опыт строительства больших надводных объектов — от плавучих доков времен Второй мировой войны до современного плавучего аэродрома SeaBase (проект Минобороны США) более 1,5 километра в длину, способного одновременно принять до 10 000 человек. За пять лет был разработан проект плавучего города.

Замысел поражает своей масштабностью: 25-палубный лайнер будет иметь более километра в длину и около 300 метров в ширину. Это значит, что «Титаник», «Куин Мэри», атомный авианосец Nimitz и супертанкер Jahre Viking — все с комфортом разместились бы внутри Freedom. Водоизмещение судна — 2,7 миллиона тонн (для сравнения: водоизмещение самого большого на планете супертанкера Jahre Viking - 564 739 тонн). Вес этого плавающего города — 3 миллиона тонн.

Технологически проект оказался вполне достижимым. Однако все упиралось в финансирование — общая стоимость «Корабля Свободы» составляет около $8,6 млрд. Наконец первоначальные деньги нашлись в Арабских Эмиратах, а дальше проект развивается за счет поступлений от людей, готовых заранее выложить несколько сотен тысяч долларов за квартиру на борту (таких набралось уже несколько тысяч).

В настоящее время все расчеты ведет специально созданная Никсоном компания Engineering Solutions («Инженерные решения»), зарегистрированная в Сарасоте (штат Флорида). Однако сам корабль сооружается в Гондурасе, правительство которого выделило для строительства участок побережья одной из самых больших и безопасных бухт мира (г. Тру-хильо). На оснащение строительной площадки уже выделено $22 млн при полной стоимости проекта $9 млрд.



ВЕЧНАЯ КРУГОСВЕТКА

Маршрут плавучего города проложен таким образом, чтобы климатические условия были максимально комфортны для пассажиров.

За два года город-корабль будет неспешно огибать земной шар, проводя значительную часть времени близ крупных мировых портов. Гигантский корабль будет стоять в открытом море, на расстоянии 12 миль, не заходя в акватории портов. Каждые полчаса на берег и обратно будут ходить катера. Местные жители смогут подниматься на борт и пользоваться всеми благами «Корабля Свободы» - покупать товары, посещать рестораны, играть в казино, что станет еще одной статьей дохода плавающего государства. Что же касается постоянных жителей, то заселить «Свободу» смогут лишь граждане с очень большими доходами. Средняя цена жилья здесь - $800 000. Стоимость самых дорогих квартир общей площадью 366 квадратных метров составит $11 миллионов. Однако на сегодняшний день продано уже 20 000 апартаментов. Большая часть будущих жильцов - граждане Европы, включая Британские острова

К строительству планируется привлечь 15 000 рабочих, которые будут работать в несколько смен. По предварительным расчетам, на сооружение корабля должно уйти 2,5 года плюс год на обустройство и внутреннюю отделку.

«Корабль Свободы» будет собран на воде из 600 стальных фрагментов. Конструкторы утверждают, что даже если 98% внешних модулей выйдут из строя, судно погрузится в воду не глубже чем на полметра. Таким образом, плавучему городу не страшны ураганы, любые волны, смерчи и цунами. Судно будет практически неуязвимым...



ГОСУДАРСТВО НА ВОДЕ

По замыслу создателей, Freedom Ship должен стать настоящим государством на воде. Здесь сконцентрируются самые передовые технологии корабельного и гражданского строительства, новейшие дизайнерские решения и последние разработки в области вычислительных и коммуникационных систем.

На борту постоянно будет находиться около 70 000 человек, из них 50 000 «островитян», владеющих недвижимым имуществом на корабле, и 20 000—25 000 персонала. Наряду с постоянными жителями на борту могут находиться туристы, которые будут жить в отелях. Итого Freedom Ship сможет безо всякого стеснения принять более 100 000 человек. Это сопоставимо с количеством населения, например, Рейкьявика.

Поскольку корабль предназначен не для круизов, а для жизни, на его борту будет все необходимое: 17 000 апартаментов разного класса, для оформления которых предусмотрено как минимум 50 архитектурных и дизайнерских стилей, 4000 офисных помещений. Здесь будут школы, больницы, банки, рестораны, бассейны, казино, стадионы, несколько предприятий (легкая и перерабатывающая промышленность, цеха и мастерские), библиотека, университет, компьютерные залы с доступом в интернет, колледж с углубленным изучением инженерии, медицины и всевозможных наук и, конечно, аэропорт. Кроме того, выделено 200 акров «земли» под парки, сады и пролески, где собаководы будут гулять со своими питомцами.

По борту будут ездить модифицированные троллейбусы, трамваи и другой рельсовый транспорт. Кроме того, в распоряжении граждан корабля — небольшие самолеты, прогулочные подводные лодки, катера и паромы. Плюс ангары и гавани для шлюпок.

На судне организуют безналоговую зону с собственной юрисдикцией, небольшой армией, службой безопасности и, разумеется, тюрьмой.



ЗАМКНУТЫЙ ЦИКЛ

Питание судна будут осуществлять 100 двигателей мощностью 3500 лошадиных сил каждый. Но вреда экологии «Свобода» не нанесет. «Плавающий остров» будет гораздо более экологически чистым, чем любое другое существующее судно. Для этого на корабле будут использоваться высокотехнологичные туалеты (стоимость каждого — $3000), перерабатывающие сточные воды. Вода будет циркулировать по кругу: после употребления (например, мытья) она сможет снова поступать на стол как питьевая. На судне будет налажена рециркуляция (переработка) бумаги, стекла, металла и пластика. Материалы, недоступные для переработки, будут сжигаться, а энергия сжигания будет использоваться для работы генераторов. Таким образом, вредные топливные, продуктовые и прочие отходы судно будет перерабатывать в электроэнергию.

В строительстве уже используются краски на водной основе, природные волокна и натуральное дерево. Кроме того, максимально сокращено использование пластиков и материалов на основе нефти. Повсюду будут расположены электростатические фильтры, уничтожающие пыль, бактерии и вирусы.

НЕЗАВИСИМОЕ ГОСУДАРСТВО

Самый темный вопрос, который внятно нигде не разъясняется, это подданство жителей корабля. Сам Никсон говорит, что поначалу у него мелькала идея о создании независимого водного государства — со своей символикой, флагом, гимном, валютой и так далее, но он пришел к выводу, что это не только сложно, но и невыгодно — слишком много формальностей. Еще более бессмысленной стала эта идея на фоне того, что большинство «поселенцев» — европейцы, и многие европейские страны хотят иметь отношение к «Кораблю Свободы» — здесь и политический, и экономический подтекст.

В общем, пока не ясно, какая страна будет покровительствовать кораблю. Никсон принял соломоново решение: судно будет плавать как минимум под двумя европейскими флагами стран — членов Евросоюза и ни в коем случае не станет подчиняться США.

Никсон решил, что представитель высшей власти в плавучем городе — капитан, который может издавать собственные законы. Но законы не должны противоречить законам стран, осуществляющих контроль над кораблем и берущих корабль под свою юрисдикцию.

ПЛАВАЮЩИЕ ГОРОДА

Сегодня трудно сказать, изменит ли строящийся город-корабль наше будущее, станет ли он очередным чудом света или канет в Лету, забытый потомками, вырастет ли из этой затеи мобильная столица единого мирового государства — или Freedom Ship окажется домом престарелых миллионеров, не успевших утолить жажду путешествий...

По прогнозам аналитиков, к 2050 году население нашей планеты достигнет 12 миллиардов человек. Города будут разрастаться, превращаясь в густонаселенные мегаполисы, и обычных домов станет недостаточно. Выходом из этой ситуации может стать освоение водного пространства — создание плавучих островов наподобие Freedom Ship.

Актуальность затеи усугубляется и угрозой глобального потепления, таянием полярных ледников и затоплением значительной части Старого Света. В этой ситуации «Корабль Свободы» может стать своего рода Ноевым ковчегом-2 для значительной части европейского делового истеблишмента.

Так что, если проект Нормана Никсона докажет свою состоятельность, за ним неминуемо последуют другие. Что же касается самого Никсона, то он нисколько не сомневается в успешности своего детища и в ближайшее время планируют построить еще три таких же «плавающих города».

По словам архитектора, через 10—20 лет сотни плавающих обитаемых островов будут бороздить бескрайние океанские просторы. В сочетании со все возрастающим числом аква-ферм, морскими платформами, приливными и поплавковыми электростанциями они неузнаваемо изменят облик Мирового океана.

Архив:

Jul2024   Jun2024   May2024   Apr2024   Mar2024   Feb2024   Jan2024   Dec2023   Nov2023   Oct2023   Sep2023   Aug2023   Jul2023   Jun2023   May2023   Apr2023   Mar2023   Feb2023   Jan2023   Dec2022   Nov2022   Oct2022   Sep2022   Aug2022   Jul2022   Jun2022   May2022   Apr2022   Mar2022   Feb2022   Jan2022   Dec2021   Nov2021   Oct2021   Sep2021   Aug2021   Jul2021   Jun2021   May2021   Apr2021   Mar2021   Feb2021   Jan2021   Dec2020   Nov2020   Oct2020   Sep2020   Aug2020   Jul2020   Jun2020   May2020   Apr2020   Mar2020   Feb2020   Jan2020   Dec2019   Nov2019   Oct2019   Sep2019   Aug2019   Jul2019   Jun2019   May2019   Apr2019   Mar2019   Feb2019   Jan2019   Dec2018   Nov2018   Oct2018   Sep2018   Aug2018   Jul2018   Jun2018   May2018   Apr2018   Mar2018   Feb2018   Jan2018   Dec2017   Nov2017   Oct2017   Sep2017   Aug2017   Jul2017   Jun2017   May2017   Apr2017   Mar2017   Feb2017   Jan2017   Dec2016   Nov2016   Oct2016   Sep2016   Aug2016   Jul2016   Jun2016   May2016   Apr2016   Mar2016   Feb2016   Jan2016   Dec2015   Nov2015   Oct2015   Sep2015   Aug2015   Jul2015   Jun2015   May2015   Apr2015   Mar2015   Feb2015   Jan2015   Dec2014   Nov2014   Oct2014   Sep2014   Aug2014   Jul2014   Jun2014   May2014   Apr2014   Mar2014   Feb2014   Jan2014   Dec2013   Nov2013   Oct2013   Sep2013   Aug2013   Jul2013   Jun2013   May2013   Apr2013   Mar2013   Feb2013   Jan2013   Dec2012   Nov2012   Oct2012   Sep2012   Aug2012   Jul2012   Jun2012   May2012   Apr2012   Mar2012   Feb2012   Jan2012   Dec2011   Nov2011   Oct2011   Sep2011   Aug2011   Jul2011   Jun2011   May2011   Apr2011   Mar2011   Feb2011   Jan2011   Dec2010   Nov2010   Oct2010   Sep2010   Aug2010   Jul2010   Jun2010   May2010   Apr2010   Mar2010   Feb2010   Jan2010   Dec2009   Nov2009   Oct2009   Sep2009   Aug2009   Jul2009   Jun2009   May2009   Apr2009   Mar2009   Feb2009   Jan2009   Dec2008   Nov2008   Oct2008   Sep2008   Aug2008   Jul2008   Jun2008   May2008   Apr2008   Mar2008   Feb2008   Jan2008   Dec2007   Nov2007   Oct2007   Sep2007   Aug2007   Jul2007   Jun2007   May2007   Apr2007   Mar2007   Feb2007   Jan2007   Dec2006   Nov2006   Oct2006   Sep2006   Aug2006   Jul2006   Jun2006   May2006