Поездка состоялась уже больше месяца назад, но я, как обычно, по лени только сейчас дошел до того, чтобы выложить фотографии. Поездка не обещала отличаться оригинальностью, так как мне сказали что вулкан имеет высоту всего около 4 км и до вершины идет комфортабельная дорога, и была предпринята дабы потестить в относительно тяжелых условиях новоприобретенный автомобиль ну и, само собой, наделать фото.

На деле все оказалось несколько сложнее. Во-первых, гора Каямбе оказалась высотой в 5790, а вовсе не около 4000, а дорога к вершине оказалась в весьма экстремальном состоянии. А во-вторых, граждане, утверждавшие что знают дорогу на вулкан, ее на деле не помнили и мы часа полтора потратили нарезая окрестности в поисках правильного пути. Тому немало способствовало незнание, как у местных называется место, куда нам надо было ехать. В итоге оказалось, что дорогу надо спрашивать на “Refugio” (так называется убитый домик для туристов, находящийся возле вершины).

После того, как правильный путь был найден, мы покатили в сторону вершины, периодически останавливаясь, чтобы сделать фотки этой самой вершины и окружающих окрестностей.


Стояла сушь и дул достаточно холодный (что вполне ожидаемо на такой высоте) сильный ветер, переносящий жуткое количество пыли. Слишком поздно додумался я закрыть окна и все внутри машины успело покрыться достаточно толстым ее слоем. После возвращения пришлось отдавать в полную мойку и продувать воздушный фильтр.


Почти перед самой вершиной один из моих компаньонов выкинул чудесный фокус. Дело в том, что в том месте два жутких крутых (как в смысле загнутости, которая составляет 180 градусов, так и в смысле уклона, который там, пожалуй, не менее 40 градусов) и узких поворота, которые в настоящий момент прилично разбиты и размыты водой, посему покрыты толстым слоем осыпающихся камней разного размере. При заползании на второй поворот машина вполне ожидаемо начала сползать назад и вбок, при этом, дабы избежать возможных неприятностей, мне вполне логично пришлось прибавить газу, от чего машина так же вполне ожидаемо завиляла по осыпи. Сидящий на переднем сиденьи рядом со мной гений вдруг распахнул пассажирскую дверь. Первой мыслью было, естественно, “побьет об камни краску, ирод” (с краю все же камни лежали выше, чем в колее) о чем ему было тут же грубо заявлено с требованием немедленно дверь закрыть. На логичный вопрос “какого хуя”??? Благополучно закрывший дверь гражданин ответствовал “Ну я типа думал счас упадем и прыгнуть собрался”. Самое смешное, что если бы машина действительно упала с обрыва, выпрыгнувший гражданин оказался бы аккурат под ней и был бы категорически раздавлен. Впрочем, на самом деле до падения там было весьма далеко.


Слава богу, за этими поворотами находилась широкая ровная площадка и начинался последний этап подъема:



На который мы и стали медленно подниматься. Примерно на средине встретили заглохшую машину с другими желающими посмотреть Каямбэ.



Еще через метров 70 дорога приобрела такой характер, что я решил не испытывать судьбу и не ехать дальше на машине.


Там я высадил своих спутников, а сам занялся нелегкой задачей спуска. Шутка в том, что развернуться на узкой каменистой дороге, с одной стороны которой по сути пропасть, не представлялось возможным. Ну я конечно мог рискнуть, но мне совершенно не хотелось испытывать на прочность сыпучий каменный край над обрывом. Посему пришлось красться задом до самой нижней площадки. Не менее 300 метров. Удовольствие было еще то – при езде под откос задом по каменистой сыпучей дороге машину все время малопредсказуемо уводит, надо очень крепко держать руль, ехать ОЧЕНЬ медленно и при малейшем намеке на увод машины в сторону тормозить и сдавать вперед. Когда наконец запарковался и заглушил двигатель, руки дрожжали от длительного напряжения.


Отдышавшись и вытерев пот, решил что тупить у машины в ожидании ушедших наверх спутников нет никакого резона и пошел за ними пешком.

Я уже поднимался как то раз на вулкан Котопакси, фото с которого я, скотина ленивая, до сих пор не выложил. хотя было это уже года 2 назад. Тогда я жутко задыхался, испытывал боль в затылке от жутко стучащей крови, но по наивности не знал, что при подъемах на такой высоте без тренировки с людьми часто случаются инсульты. Одного моего знакомого там даже парализовало на половину, хотя к счастью все обошлось.

На этот раз я уже крепко помнил о том, что перегружать сердце и поднимать давление крови – опасно. Поэтому шел не торопясь, делая остановки чтобы подышать при малейших намеках на тошноту или головокружение. Прислушивался к сердцу. Мешал не столько недостаток воздуха, солько жутко холодный ветер, дувший в морду. Я конечно взял теплую рубашку, зная, что на такой высоте тепло не бывает, но на деле оказалось намного холоднее чем ожидал. Обычно из-за сильного солнца не так уж и холодно, но это если нет ветра. Тут же ветер чуть ли не сдувал и буквально обжигал дыхательные пути холодом. Думал, что наверняка простужу горло, так как дышать этим холодным ветром, хочешь не хочешь, приходилось весьма интенсивно, но, к счастью, все обошлось. В целом взбирался достаточно бодренько, куда бодрее чем на Котопакси, в мыслях списывая это на то, что гора значительно ниже. Когда же вернулся домой и посмотрел ее настоящую высоту (всего на сотню метров ниже Котопакси), плюс прикинул что парковка на Котопакси явно ниже по отношению к вершине, чем парковка на Каямбэ, реально охуел. Видимо таки привык немного к высоте за пару лет, поэтому и проще было.

По пути делал снимки, как раз во время остановок на “подышать”. Начал снимать, разумеется, еще от машины.




Постепенно добрался до верхней парковки, куда не рискнул ехать из-за плохой дороги. На удивление обнаружил там пару машин каких-то более смелых или более опытных (а может просто более глупых) людей.



Видимо они принадлежали уходившим в гору альпинистам:



Пошел дальше, следуя за следами экстремалов, обогнавших нас ранее на спортивных байках:



и вскоре увидел возвращающихся спутников:



Ничего удивительного, я ведь высадил их намного выше, потом долго сползал задом назад и шел всю дорогу пешком. Еще раз подниматься они, разумеется не захотели, я в одиночку ползти на верх тоже, понятное дело, не захотел, поэтому поснимав окрестности все вместе отправились вниз.




Подходя к машине сфоткал стремно нависающий над дорогой камень:



Примерно там же снял 4 коротких ролика, которые уже выкладывал раньше

После чего сели в машину и покатили назад, к счастью, без дальнейших приключений, хотя прохождение упомянутых ранее двух крутых поворотов тоже доставило пару неприятных моментов (вниз под большим углом по осыпающимся камням что идти, что ехать всегда сложнее чем вверх).


Особенно хочу отметить, что не смотря на высоту и сухой сезон, видимо благодаря текущей с ледника в изобилии воде, растительность возле вершины Каямбэ достаточно разнообразная и местами удивительно красивая:



Так же присутствовал какой-то птичье-животный мир, который я фотографировать не стал в силу его невзрачности и большой подвижности. Хотя в один момент я офигел, когда один из спутников заметил колибри и указал на нее мне. Сфотографировать ее я не успел, но утверждаю, что это действительно была колибри – ни одна другая птица не машет крыльями со скоростью стрекозы и не зависает в воздухе. Вот уж чего я точно не ожидал увидеть на такой высоте и при такой температуре воздуха, так это колибри.

Архив:

Jul2024   Jun2024   May2024   Apr2024   Mar2024   Feb2024   Jan2024   Dec2023   Nov2023   Oct2023   Sep2023   Aug2023   Jul2023   Jun2023   May2023   Apr2023   Mar2023   Feb2023   Jan2023   Dec2022   Nov2022   Oct2022   Sep2022   Aug2022   Jul2022   Jun2022   May2022   Apr2022   Mar2022   Feb2022   Jan2022   Dec2021   Nov2021   Oct2021   Sep2021   Aug2021   Jul2021   Jun2021   May2021   Apr2021   Mar2021   Feb2021   Jan2021   Dec2020   Nov2020   Oct2020   Sep2020   Aug2020   Jul2020   Jun2020   May2020   Apr2020   Mar2020   Feb2020   Jan2020   Dec2019   Nov2019   Oct2019   Sep2019   Aug2019   Jul2019   Jun2019   May2019   Apr2019   Mar2019   Feb2019   Jan2019   Dec2018   Nov2018   Oct2018   Sep2018   Aug2018   Jul2018   Jun2018   May2018   Apr2018   Mar2018   Feb2018   Jan2018   Dec2017   Nov2017   Oct2017   Sep2017   Aug2017   Jul2017   Jun2017   May2017   Apr2017   Mar2017   Feb2017   Jan2017   Dec2016   Nov2016   Oct2016   Sep2016   Aug2016   Jul2016   Jun2016   May2016   Apr2016   Mar2016   Feb2016   Jan2016   Dec2015   Nov2015   Oct2015   Sep2015   Aug2015   Jul2015   Jun2015   May2015   Apr2015   Mar2015   Feb2015   Jan2015   Dec2014   Nov2014   Oct2014   Sep2014   Aug2014   Jul2014   Jun2014   May2014   Apr2014   Mar2014   Feb2014   Jan2014   Dec2013   Nov2013   Oct2013   Sep2013   Aug2013   Jul2013   Jun2013   May2013   Apr2013   Mar2013   Feb2013   Jan2013   Dec2012   Nov2012   Oct2012   Sep2012   Aug2012   Jul2012   Jun2012   May2012   Apr2012   Mar2012   Feb2012   Jan2012   Dec2011   Nov2011   Oct2011   Sep2011   Aug2011   Jul2011   Jun2011   May2011   Apr2011   Mar2011   Feb2011   Jan2011   Dec2010   Nov2010   Oct2010   Sep2010   Aug2010   Jul2010   Jun2010   May2010   Apr2010   Mar2010   Feb2010   Jan2010   Dec2009   Nov2009   Oct2009   Sep2009   Aug2009   Jul2009   Jun2009   May2009   Apr2009   Mar2009   Feb2009   Jan2009   Dec2008   Nov2008   Oct2008   Sep2008   Aug2008   Jul2008   Jun2008   May2008   Apr2008   Mar2008   Feb2008   Jan2008   Dec2007   Nov2007   Oct2007   Sep2007   Aug2007   Jul2007   Jun2007   May2007   Apr2007   Mar2007   Feb2007   Jan2007   Dec2006   Nov2006   Oct2006   Sep2006   Aug2006   Jul2006   Jun2006   May2006