Всяческий Бред : Jun2007

Для игры Вам понадобится:

человек (Вы сами), ванная комната, ванна с натянутыми над ней веревками-лесками для сушки белья, колготки

Как играть:

Надеваете колготки жопой на голову, залезаете в ванну, встаете в ней в полный рост, ноги (колготочные, не свои) забрасываете на веревки для сушки белья. Медленно трогаетесь с места и делаете несколько шагов вперед. В это время вы - троллейбус.

... что настала пора опять переделать скрипт этого сайта и сделать как принято - с тегами, более структурированным архивом и прочей поебенью. Систему каментов уже переделал на днях, теперь почти как во всех блогах. Правильно, нехуй было выебываться и изобретать велосипед - следовало пойти и посмотреть как у других сделано. Впрочем, все равно скрипт скорее ради развлечения писался, ради развлечения и переделываться будет, когда делать нечего будет.

На одном из форумов зашла речь про тормознутость Winows Vista, некоторые товарищи высказали предположение что производители железа башляют откаты Билли, чтобы он выпускал более тормозные программные продукты, для которых можно продать более мощное железо. Я ответил, и ответ вышел более глобальным, чем планировалось, поэтому выкладываю копию тут, хотя на глубину нижеследующие рассуждения не претендуют.
======================================

Откаты никто никому конечно не делает, но все топ менеджеры прекрастно понимают как рынок работает и сами поддерживают эту "гонку вооружений".

Вышло более крутое железо - можно напихать в программы больше тормозных фич. Вышли более тормозные программы - можно впарить юзеру более крутое железо.

Оптимизация программ занимает много времени. Пока идет экстенсивное развитие - никто не будет заниматься оптимизацией. Выгоднее по быстрому наклепать говенных тормозных программ под более крутое железо, чем корпеть над их оптимизацией. Оптимизацией MS может начать заниматься только в одном случае - если железо достигнет принципиального потолка и производители не смогут больше наращивать мощности, + появятся конкуренты, предлагающие менее тормозные программы. Причем по отдельности ни один из этих моментов их на оптимизацию не вынудит.



И еще, как бывший программист могу сказать, что есть два метода работы:

1. Делать долго, но качественно, так, чтобы все работало само, получить раз много денег и идти делать что-то другое.
2. Сделать по быстрому вкривь и вкось и так, чтобы без шамана с бубном не работало, требовало постоянных апдейтов и консультаций, продать дешево, а потом постоянно сосать небольшое бабло.

Так вот, практика показывает, что только небольшой процент покупателей предпочитает заплатить раз и много и потом не иметь головняка. От силы 20%. Остальные предпочитают купить дешево, пусть даже потом придется еще платить и ебать себе мозги (собственно, большинство народа об этом просто не задумывается в момент покупки). Это как с ботинками - некоторые люди редпочитают раз заплатить 100 баксов за качественные и носить 5 лет, но большинство купит говно за 50 баксов и будет менять каждый год.

В итоге мы имеем что производителю, делающему качественно и дорого сложнее искать клиентов, их в принципе меньше. А производитель, делающий говно, пусть и получит при продаже меньше денег, зато привяжет к себе клиента и путем последующего сосания бабла в итоге получит больше и стабильнее.

Получается парадокс - выгоднее и проще производить говно, чем качественный продукт. А сэкономленные деньги потратить на его рекламу, что даст намного больше отдачи.

Билли никогда не был хорошим программистом, но он был отличным бизнесменом и видимо это все понимал еще в начале своей карьеры.

И есть тут еще такой момент - Винда изначально плохо работала без админов. Имеется в виду корпоративное использование. И в значительной степени MS раскрутил винду именно благодаря этому факту, как это не парадоксально. Деньги на покупку ОС в корпорациях выделяют, естественно, люди, отвественные за финансы. Но они обычно нифига не понимают в ОС. Поэтому рекомендации на покупку им дают админы. А админам не выгодно, чтобы в конторе стояла система, которая ставится раз и дальше работает сама, без проблем. Ведь для установки достаточно раз заплатить сторонней фирме, а не держать штат бездельников. В MS этот момент очень хорошо просекли и всячески поддерживали - программы бесплатного обучения админов, бонусы для админов и т.д.
...
Зачитать целиком: Правда жизни о программных продуктах

Тэги: Jun2007 Разное Кухонная философия Техника

попалась на глаза...

Очень рекомендую просмотреть. Не только познавательно в плане общественных реалий, но и просто очень смешно.

...который, тем не менее, чуть не порвал меня со смеху. Главное - быть в правильном настроении.


Телефонный звонок на фирму:
- Здравствуйте, можно Сидорова?
- Сидорова нет.
- А в цеху его нет?
- А Овцехуев у нас не работает...

http://top.rbc.ru/society/18/06/2007/106668.shtml

"Москва остается самым дорогим городом мира для иностранных сотрудников международных компаний. Как говорится в сообщении британского консалтингового агентства Mercer, за российской столицей следует Лондон, а на третьем месте находится Сеул. Токио занял четвертое место, а Нью-Йорк - пятнадцатое.

По мнению экспертов Mercer, в списке 143 крупных городов мира, в последнее время произошли некоторые изменения в связи с ослаблением курса доллара относительно евро.

В исследовании Mercer сравниваются цены более чем на 200 видов продукции и услуг, включая жилищную ренту, транспорт, еду, одежду, товары для дома и развлечения, в том ценовом сегменте, на который может рассчитывать среднестатистический менеджер, работающий за границей. Так, в Москве, по данным агентства, самый дорогой кофе в кафе и ресторанах, а самый дешевый - в Буэнос-Айресе, передает Reuters.

Напомним, в прошлом году Москва также заняла первое место в рейтинге самых дорогих городов мира, составленном специалистами Mercer. Второе место в рейтинге 2006г. досталось южнокорейской столице Сеулу. Токио, занимавший в 2005 году первую строчку рейтинга, опустился на третье место. За ним в порядке убывания стоимости жизни следовали Сянган (Гонконг), Лондон, Осака, Женева, Копенгаген, Цюрих, Осло. Санкт-Петербург занял 12-е место, Киев - 21-е. Самым дешевым для проживания городом в минувшем году стала парагвайская столица Асунсьон.

Компания Mercer ежегодно проводит специальные исследования для составления рейтинга самых дорогих городов мира. Специалисты учитывают стоимость более двухсот наименований продуктов, одежды, бытовых товаров и услуг в крупнейших мегаполисах мира. Во внимание также принимаются цены на развлечения и транспортные перевозки. Полученный таким образом индекс стоимости жизни применяется различными корпорациями для того, чтобы вычислить суммы компенсаций, которые должны получать работники за рубежом."

Я, рабъ Божий Васильевъ Дмитрий Михайловичъ, на 30-й минуте управления басурманской самодвижущейся повозкою Мазда 323, будучи одержимъ бесомъ высокомерия, впалъ в грехъ нарушения Заповедей Трактового Передвижения. На перекрестке дорогъ Просвещения и Энгельса (да будет проклят этот антихристъ) я, пренебрегши тем, что семафоръ червленный светъ показывает, при повороте одесницу не пропустил пешехода - отрока с божей тварью псом Тузиком. Нижайше прошу обратить внимание, что Тузик не был намертво принайтован нашейным вервием к вышеозначенному отроку. Тузик, будучи тварью неразумною и одержимый праведным гневом на басурманскую мою повозку, начал лаяти и под колеса мне бросился. Обуянный жалостию ко всякой твари Божией я применил экстренное торможение.

В тот моментъ отроковица на повозке азиатской и потому богомерзкой Хюндай Гетцъ совершала маневръ перестроения за мною, и в результате оного из-за моего экстренного торможения совершила наездъ в мою телегу сзади (схему и списокъ повреждений прилаживаю к сему откровению)

От удара повозка моя продвинулась впередъ и задавила Тузика нахренъ. От оных полученных повреждений тварь Божия Тузик преставилась на месте, о чем скорблю я по сей день печалью безутешною.

Признавая за собой грехъ нарушения пп.1.3 и 1.5 Заповедей Трактового Передвижения готов понести епитимью и пожертвовать районному Храму Воинов Дорог белого быка или равнозначный денежный оброкъ.

В порче же обеих повозокъ виновным себя не признаю, поелику отроковица не соблюдала положенную ей дистанцию, законом свыше нам данную, и вообще бабой неразумной является, причиной грехопадения Адамова

Или не, наверное надо было наоборот сказать: интеллект среднего интернет-пользователя уже мало отличается от интеллекта сравнительно не сложного бота.

Один гражданин тут развлекался с вот этим ботом. Бот (в данном случае) - это программа, умеющая имитировать беседу по ICQ. Начало не так интересно, бот работал сильно не в попад, но этот бот умеет обучаться - запоминать фразы, которые использовали его собеседники, поэтому концовка выглядит вообще здорово, хотя, конечно, бот есть бот:

В Чуйской долине на юге Казахстана был задержан мужчина, который за несколько часов успел накосить 887 килограммов марихуаны, сообщает ИА "Kazakhstan Today". Пользовался ли он при этом обычной косой или же какой-то специальной техникой, источник не сообщает.

По словам полицейских, мужчина специально прибыл в долину за наркотиками. При досмотре, как сообщили сотрудники МВД, "у него было обнаружено 0,2 грамма смолы канабиса".

В отношении задержанного возбуждено уголовное дело. Конкретную статью агентство не называет. Вероятно, речь может идти о статье 262 (незаконное культивирование запрещенных растений, содержащих наркотические вещества) или 259 (незаконное изготовление наркотических средств).

http://www.lenta.ru/news/2007/06/08/haymaker/
========================

СНГшные новости как обычно отличаются бредовостью подачи материала. Не понятно, при чем тут 0.2 грамма смолы к почти тонне конопли? Типа это чисто та, что на него прилипла пока он коноплю косил?

Вероятнее всего дело было в следующем: Они его поймали, когда он ее косил, но косить законом не запрещено, это не продажа, владение или транспортировка, соответственно задержать его за то что он ее косил они не могли, но при обыске нашли в кармане 0.2 грамма гашиша и вот за это уже задержали. Походу за это его посадить вряд ли смогут, слишком доза мала, а насчет скошенной он всегда может сбрехать, что он пытался ее уничтожить таким оригинальным образом...

С мест сообщают:

Сингапур. Искусственное ограничение числа автомобилей
Действует с 1990 года

Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать — он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.

Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете — на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000—13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное — сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку — прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.

После этого ужаса прочие ограничения для сингапурского водителя уже не так страшны. На острове действует электронная система оплаты проезда по некоторым скоростным дорогам-фривеям во время пиковых нагрузок утром и вечером. Над въездами на эти участки стоят арки с сенсорами. Каждый автомобиль обязан иметь устройство под специальную смарт-карту, на которую водитель заранее кладет деньги. Иностранные автомобилисты обязаны арендовать прибор и купить карту при въезде на территорию Сингапура. При проезде под аркой с карты автоматически списывается стоимость пользования дорогой ($0,30—1,30). Если машина проскочила под аркой, не оплатив дорожный сбор (недостаточно денег на смарт-карте), ее задний номер фотографируется и отправляется в вычислительный центр. Там его распознает компьютерная программа, и нарушителю отправляется требование об оплате плюс штраф — $6,50. Если оплаты не последовало в течение 28 дней, штраф увеличивается до $46. Во столько же, кстати, обойдется въезд на платный фривей машины, не оборудованной считывающим устройством.

Как отслеживают нарушителей

Благодаря островной изоляции и честной полиции купить машину в обход квот и налогов в Сингапуре невозможно. В коротком своде правил и дорожных провинностей на сайте местной дорожной полиции даже не указано наказание за езду на незарегистрированной машине или без номеров. Если же подобное произойдет, можно легко представить, какое возмездие постигнет нарушителя, если пользование мобильным телефоном во время вождения карается штрафом в $650 или 6 месяцами тюрьмы.

Все дороги находятся под постоянным видеонаблюдением. Сингапурская полиция оснащена по последнему слову техники, хорошо оплачена и не особо церемонится при выдаче штрафов и повесток в суд. Кроме того, сингапурские госслужащие имеют устойчивую репутацию честных и не коррумпированных людей: различные рейтинги постоянно ставят Сингапур в первую десятку наименее взяткоемких стран в мире и на первое место в Азии.
...
Зачитать целиком: Борьба с пробками в крупных городах

Тэги: Jun2007 Общество Полезные сведенья

"для мелочей, которые вы забудете"